Густо лакирање за 4Д шатлови
Рак парче
Работното парче е главната структура за поддршка на целиот систем на полици, главно составена од колони и потпори.
● Вообичаени спецификации на колони за полици за стоки ： NH100/90 × 70x 2.0 ；
● Материјалот е Q235, а врската помеѓу колоната, вкрстената заграда и дијагоналната заграда е забранета ；
● Растојанието на дупката во колоната е 75мм, висината на подот може да се прилагоди на секои 75, вкупната грешка на висината на колоната е ± 2мм, а кумулативната грешка во растојанието на дупката е ± 2мм.
● Безбедноста на лежиштето се разгледува во дизајнот, а безбедносниот фактор на полицата е 1,65 кога е под статичка сила.
● Максималната девијација на колоната на решетката под максималното оптоварување е ≤1/1000h mm, а максималната деформација не надминува 10мм.
Под-канален крст
● Вообичаени спецификации на под-канални греди ： J50 × 30 x 1,5 ；
● Материјалот за под-канален зрак е Q235;
● Зракот е важен дел од придружната патека, преку која тежината на стоката може да се пренесе во полицата.
● Зракот е поврзан со колоната преку картичката на колоната и е дополнет со безбедносен игла за да се обезбеди безбедност на системот.
● Деформацијата на крстот по вчитувањето на стоката директно ќе влијае на точноста на подигање на стоки со возилото од пресекот. Овде, отклонувањето на Crossbeam е дизајнирано да биде помало од L/300 откако ќе биде целосно натоварено. Грешка во должината на зракот L ± 0,5 mm;
● Со оглед на безбедноста на лежиштето, безбедносниот фактор се зема како 1,65 кога се разгледува статичката сила на зракот.
● Врската помеѓу зракот и колоната е прикажана десно:
Под-канална патека
● Заеднички спецификации за под-канални патеки ： 140-62
● Под-канален избор на материјал за патеки Q235 ；
● Под-каналната патека е зрак што директно ја носи тежината на стоката и е поврзана со поддршката на под-каналот на вкрстените мрежи, а тежината на стоката може да се пренесе во полицата на полицата преку крстот.
● Површински третман: галванизиран;
● Делот за патеката и методот на поврзување на под-каналот се прикажани на сликата од десно:
Главен канал Крстбем
● Спецификации на зракот на главниот канал: J40 × 80 x 1,5
● Главниот материјал за зрак на каналот е Q235;
● Главниот зрак на каналот е важен дел што ја поддржува главната песна на каналот;
● Зракот на главниот канал е поврзан со колоната со завртки со голема јачина преку стеги на колоните за свиткување за да се обезбеди безбедноста на системот;
● Гредите на главниот пасус на секој кат над првиот кат се заваруваат со потпори од двете страни, а подот се поставува, што се користи за одржување на опрема;
● Шематскиот дијаграм на структурата на зракот на главниот канал е прикажан на сликата подолу:
Главна патека за канали
● Општи спецификации на главната песна на каналот: квадратна цевка 60 × 60 x3.0;
● Материјалот за патеката на главниот канал е Q235;
● Главната песна на каналот е важен дел за возилото Crossbar да работи во главниот канал. Таа усвојува заварена добро обликувана цврста структура за да се обезбеди нејзината целокупна стабилност.
● Површински третман: галванизиран третман;
● Структурата на патеката на главниот канал е прикажана десно:
Поврзување на лавици и земја
Врската помеѓу колоната и земјата го усвојува методот на завртки за хемиска експанзија. Структурата на овој вид сидро може рамномерно да ја распрсне силата што се пренесува од колоната, што е корисно за лого на земјата и обезбедува стабилност на полицата. Долната плоча е фиксирана на земја преку завртки за хемиска експанзија. Ако земјата е нерамна, положбата на долната плоча може да се промени со прилагодување на навртките на завртките. По прилагодувањето на нивото, инсталирајте ја полицата за да ја обезбедите точноста на инсталацијата на полицата. Овој метод на инсталација е лесен за прилагодување и погодно е да се надмине влијанието на грешката на нерамномерноста на системот на полиците. Како што е прикажано десно:
