Густа решетка за 4D шатлови
Парче од решетката
Парчето на решетката е главната потпорна структура на целиот систем на полица, главно составен од столбови и потпори.
● Вообичаени спецификации на столбови за стоки: NH100/90×70X 2,0;
● Материјалот е Q235, а врската помеѓу столбот, попречната и дијагоналната заграда е забравена;
● Растојанието на дупките на столбот е 75 mm, висината на подот може да се приспособува на секои 75, вкупната грешка во висината на столбот е ±2 mm, а кумулативната грешка на растојанието на дупките е ±2 mm.
● Безбедноста на лежиштето се зема предвид во дизајнот, а безбедносниот фактор на полицата е 1,65 кога е под статичка сила.
● Максималното отклонување на столбот на решетката под максималното оптоварување е ≤1/1000 H mm, а максималната деформација не надминува 10 mm.
Под-канален попречен зрак
● Заеднички спецификации на подканални греди: J50×30 X 1,5;
● Материјалот за под-канален зрак е Q235;
● Зракот е важен дел од потпорната патека, преку која тежината на стоката може да се пренесе на полицата.
● Гредата е поврзана со столбот преку картата на столбот и е дополнета со заштитна игла за да се осигури безбедноста на системот.
● Деформацијата на попречната греда по натоварувањето на робата директно ќе влијае на точноста на подигање на стоката со возилото на попречната шипка. Овде, отклонот на попречниот зрак е дизајниран да биде помал од L/300 откако ќе биде целосно натоварен. Грешка во должината на зракот L±0,5 mm;
● Имајќи ја предвид безбедноста на лежиштето, факторот на безбедност се зема како 1,65 кога се разгледува статичката сила на гредата.
● Врската помеѓу гредата и столбот е прикажана десно:
Трака на под-канал
● Вообичаени спецификации за песни од под-канал: 140-62;
● Избор на материјал за песна на под-канал Q235;
● Пругата на подканалот е греда што директно ја носи тежината на стоката и е поврзана со под-каналната потпора на попречниот сноп, а тежината на робата може да се пренесе на полицата преку попречниот сноп.
● Површинска обработка: поцинкувана;
● Делот за песна и начинот на поврзување на под-каналот се прикажани на сликата од десната страна:
Попречен зрак на главниот канал
● Спецификации на зракот на главниот канал: J40×80 X 1,5;
● Материјалот за зракот на главниот канал е Q235;
● Зракот на главниот канал е важен дел што ја поддржува патеката на главниот канал;
● Зракот на главниот канал е поврзан со столбот со завртки со висока јачина преку свиткување на стегите на столбот за да се обезбеди безбедноста на системот;
● Гредите на главниот премин на секој кат над првиот кат се заваруваат со носачи од двете страни и се поставува подот кој се користи за одржување на опремата;
● Шематскиот дијаграм на структурата на зракот на главниот канал е прикажан на сликата подолу:
Трака на главниот канал
● Општи спецификации на патеката на главниот канал: квадратна цевка 60×60 X3.0;
● Материјалот на патеката на главниот канал е Q235;
l Патеката за главниот канал е важен дел за возилото со попречна лента да работи во главниот канал. Усвојува заварена добро обликувана цврста структура за да се обезбеди нејзината целокупна стабилност.
● Површинска обработка: поцинкувана обработка;
● Структурата на патеката на главниот канал е прикажана десно:
Поврзување на лавици и земја
Врската помеѓу столбот и земјата го прифаќа методот на хемиско проширување на завртките. Структурата на овој вид сидро може рамномерно да ја растера силата што се пренесува од столбот, што е корисно за лежиштето на земјата и обезбедува стабилност на полицата. Долната плоча е фиксирана на земја преку хемиски завртки за проширување. Ако земјата е нерамна, положбата на долната плоча може да се смени со прилагодување на навртките на завртките. По прилагодувањето на нивото, инсталирајте ја полицата за да ја осигурате точноста на инсталацијата на полицата. Овој метод на инсталација лесно се прилагодува и е погодно да се надмине влијанието на грешката на нерамномерноста на земјата врз системот на полиците. Како што е прикажано на десната страна:
