Информациски 4D шатл транспортен систем
синџир транспортер
| проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | SX-LTJ - 1.0T -600H | |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | Рамката е изработена од алуминиумска легура, а нозете и свиоците се изработени од јаглероден челик | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, заштитни водилки од двете страни | |
| го усвои стандардот | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| синџир песна | Најлонска патека со ниско триење | |
| Транспортен синџир | Синџир Донгхуа | |
| лого | Хардвер Фукујама, запечатени топчести лежишта | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73db | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
Структура на опремата
Транспортерот е составен од рамка, потпори, погонска единица и така натаму. Рамката е изработена од алуминиумска легура, а двата краја се фиксирани беззабни тркала за рикверц. Транспортниот синџир е прав синџир со два реда со чекор P=15.875mm. Носачот на ланецот е изработен од високомолекуларен полиетилен (UHMW) со самоподмачкувачки ефект. Заварените потпори се поврзани со главната рамка со плочата за притисок на завртките, ногарките за прилагодување на завртките M20 се поврзани со земјата, а висината на површината за пренос може да се прилагоди за +25 mm. Уредот за возење е составен од вграден мотор за забавување во средината, склоп на погонска осовина, сет на запчаници за менувачот, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот, а макарата за затегнување со подесување на завртката го затегнува преносниот синџир.
принцип на работа:
Моторот го придвижува погонското вратило низ групата за пренос, а погонското вратило го придвижува преносниот синџир за да ја реализира функцијата за пренесување на палетата.
Транспортник со ролери
| Ставка | Основни податоци | Забелешки |
| Модел | SX-GTJ－1.0T -600H | челична конструкција |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | јаглероден челик свиткување | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| валјак | 76 валјак со двоен синџир | |
| погонски синџир | Фабрика за синџири Хуадонг | |
| лого | Ха оска | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
Структура на опремата
Структура на опрема: Машината за маси со ролери е составена од рамка, потпори, ролери, погони и други единици. Ваљак φ76x3 поцинкуван валјак со единечна страна со двоен запчаник, проред на ролери P=174,5mm, единечен двоен запчаник. Заварените потпори се поврзани со главната рамка со плочата за притисок на завртките, ногарките за прилагодување на завртките M20 се поврзани со земјата, а висината на површината за пренос може да се прилагоди за +25 mm. Уредот за возење е составен од вграден мотор за забавување во средината, сет на запчаници на менувачот, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот.
Принцип на работа: Моторот го движи валјакот низ ланецот, а валјакот се пренесува до соседниот валјак преку друг синџир, а потоа до друг валјак за да ја реализира функцијата за пренесување на транспортерот.
Машина за дигање и пренос
| проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | челична конструкција |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | јаглероден челик свиткување | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, заштитни водилки од двете страни | |
| Стандарден | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| валјак | 76 валјак со двоен синџир | |
| Лежишта и куќишта | Лежиште: Харбин вратило; Седиште за лежиште: Fushan FSB | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73dB | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
Структура на опремата
Структура на опрема: Машината за пренос на ролери е составена од преносни делови, механизми за подигање, водечки компоненти и други единици. Подесување на висината на преносната површина +25мм. Механизмот за подигање го усвојува принципот на рачката на коленестото управувано од мотор, а уредот за возење е составен од вграден мотор за намалување во средината, комплет запчаник за пренос, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот.
Принцип на работа: кога палетата се пренесува до опремата со соодветниот транспортер, моторот за дигалка работи, придвижувајќи го механизмот на камерите да ја подигне палетата, а моторот за дигалка запира кога е на место; моторот за пренос се вклучува, пренесувајќи ја палетата до опремата за приклучување, и моторот запира, моторот со дигалка работи и механизмот на камери се придвижува за да ја спушти опремата, а кога е на место, моторот со дигалка запира за да заврши работниот циклус .
Транзициски транспортер
| 1) проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | Нозе и свиткан јаглероден челик | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, заштитни водилки од двете страни | |
| Стандарден | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| синџир песна | Најлонска патека со ниско триење | |
| Транспортен синџир | Синџир Донгхуа | |
| Лежишта и куќишта | Лежиште: Харбин вратило, седиште за лежиште: Fukuyama FSB | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73dB | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
Структура на опремата
Структура на опремата: Оваа опрема се користи на спојот помеѓу дигалката и полицата, а транспортерот е составен од рамка, потпори и погонска единица. Транспортниот синџир е прав синџир со два реда со чекор P=15.875mm. Носачот на ланецот е изработен од високомолекуларен полиетилен (UHMW) со самоподмачкувачки ефект. Заварени ногарки, поврзани со телото на полицата. Уредот за возење е составен од вграден мотор за забавување во средината, склоп на погонска осовина, сет на запчаници на менувачот, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот, а макарата за затегнување со подесување на завртката го затегнува преносниот синџир.
Принцип на работа: Моторот го придвижува погонското вратило низ групата за пренос, а погонското вратило го придвижува преносниот синџир за да ја реализира функцијата за пренесување на палетата.
подни лифт
| проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | LDTSJ - 1.0T-700H | челична конструкција |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | Колона: виткање на јаглероден челик Надворешна страна: заптивка од челична плоча | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, уред за запирање на падот | |
| Стандарден | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| валјак | 76 валјак со двоен синџир | |
| ланец за подигнување | Синџир Донгхуа | |
| лого | Општи лежишта: Клучни лежишта на оската Харбин: NSK | |
| брзина на трчање | Брзина на пренесување: 16m/min, брзина на кревање: 6m/min | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73dB | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
главната структура и карактеристики
Рамка: свиткана плоча од јаглероден челик од 5 мм се користи како столб, а надворешноста е запечатена со челична плоча;
Дел за подигнување:
Рамка за подигнување е инсталирана на врвот на дигалката, рамката е изработена од јаглероден челик, а моторот за подигнување го придвижува склопот на запчаникот за подигнување да работи низ ланецот.
Платформа за вчитување:
Изработен од јаглероден челик. Платформата за товарење е опремена со стандарден транспортер.
принцип на работа:
Моторот за подигнување ја придвижува платформата за товарење за да ја заврши работата за подигнување; транспортерот на платформата за товарење може да ја натера стоката непречено да влезе и да излезе од лифтот.
