Информациски 4D шатл транспортен систем
синџир транспортер
| проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | SX-LTJ - 1.0T -600H | |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | Рамката е изработена од алуминиумска легура, а нозете и свиоците се изработени од јаглероден челик | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, заштитни водилки од двете страни | |
| го усвои стандардот | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| синџир песна | Најлонска патека со ниско триење | |
| Транспортен синџир | Синџир Донгхуа | |
| лого | Хардвер Фукујама, запечатени топчести лежишта | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73db | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
Структура на опремата
Транспортерот е составен од рамка, потпори, погонска единица и така натаму.Рамката е изработена од алуминиумска легура, а двата краја се фиксирани беззабни тркала за рикверц.Транспортниот синџир е прав синџир со два реда со чекор P=15.875mm.Носачот на ланецот е изработен од високомолекуларен полиетилен (UHMW) со самоподмачкувачки ефект.Заварените потпори се поврзани со главната рамка со плочата за притисок на завртките, ногарките за прилагодување на завртките M20 се поврзани со земјата, а висината на површината за пренос може да се прилагоди за +25 mm.Уредот за возење е составен од вграден мотор за забавување во средината, склоп на погонска осовина, сет на запчаници за менувачот, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот, а макарата за затегнување со подесување на завртката го затегнува преносниот синџир.
принцип на работа:
Моторот го придвижува погонското вратило низ групата за пренос, а погонското вратило го придвижува преносниот синџир за да ја реализира функцијата за пренесување на палетата.
Транспортник со ролери
| Ставка | Основни податоци | Забелешки |
| Модел | SX-GTJ－1.0T -600H | челична конструкција |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | јаглероден челик свиткување | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| валјак | 76 валјак со двоен синџир | |
| погонски синџир | Фабрика за синџири Хуадонг | |
| лого | Ха оска | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
Структура на опремата
Структура на опрема: Машината за маси со ролери е составена од рамка, потпори, ролери, погони и други единици.Ваљак φ76x3 поцинкуван валјак со единечна странична двојна запчаница, растојание на ролерите P=174,5mm, двострана единечна запчаница.Заварените потпори се поврзани со главната рамка со плочата за притисок на завртките, ногарките за прилагодување на завртките M20 се поврзани со земјата, а висината на површината за пренос може да се прилагоди за +25 mm.Уредот за возење е составен од вграден мотор за забавување во средината, сет на запчаници на менувачот, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот.
Принцип на работа: Моторот го движи валјакот низ ланецот, а валјакот се пренесува до соседниот валјак преку друг синџир, а потоа до друг валјак за да ја реализира функцијата за пренесување на транспортерот.
Машина за дигање и пренос
| проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | челична конструкција |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | јаглероден челик свиткување | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, заштитни водилки од двете страни | |
| Стандарден | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| валјак | 76 валјак со двоен синџир | |
| Лежишта и куќишта | Лежиште: Харбин вратило;Седиште за лежиште: Fushan FSB | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73dB | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
Структура на опремата
Структура на опрема: Машината за пренос на ролери е составена од преносни делови, механизми за подигање, водечки компоненти и други единици.Подесување на висината на преносната површина +25мм.Механизмот за подигање го усвојува принципот на рачката на коленестото управувано од мотор, а уредот за возење е составен од вграден мотор за намалување во средината, комплет запчаник за пренос, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот.
Принцип на работа: кога палетата се пренесува до опремата со соодветниот транспортер, моторот за дигалка работи, придвижувајќи го механизмот на камерите да ја подигне палетата, а моторот за дигалка запира кога е на место;моторот за пренос се вклучува, пренесувајќи ја палетата до опремата за приклучување, и моторот запира, моторот со дигалка работи и механизмот на камери се придвижува за да ја спушти опремата, а кога е на место, моторот со дигалка запира за да заврши работниот циклус .
Транзициски транспортер
| 1) проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | Нозе и свиткан јаглероден челик | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, заштитни водилки од двете страни | |
| Стандарден | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| синџир песна | Најлонска патека со ниско триење | |
| Транспортен синџир | Синџир Донгхуа | |
| Лежишта и куќишта | Лежиште: Харбин вратило, седиште за лежиште: Fukuyama FSB | |
| брзина на пренос | 12 м/мин | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73dB | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
Структура на опремата
Структура на опремата: Оваа опрема се користи на спојот помеѓу дигалката и полицата, а транспортерот е составен од рамка, потпори и погонска единица.Транспортниот синџир е прав синџир со два реда со чекор P=15.875mm.Носачот на ланецот е изработен од високомолекуларен полиетилен (UHMW) со самоподмачкувачки ефект.Заварени ногарки, поврзани со телото на полицата.Уредот за возење е составен од вграден мотор за забавување во средината, склоп на погонска осовина, сет на запчаници на менувачот, седиште на моторот и уред за затегнување на синџирот, а макарата за затегнување со подесување на завртката го затегнува преносниот синџир.
Принцип на работа: Моторот го придвижува погонското вратило низ групата за пренос, а погонското вратило го придвижува преносниот синџир за да ја реализира функцијата за пренесување на палетата.
подни лифт
| проект | Основни податоци | Забелешка |
| модел | LDTSJ - 1.0T-700H | челична конструкција |
| Редуктор на мотор | шие | |
| тип на структура | Колона: виткање на јаглероден челик Надворешна страна: заптивка од челична плоча | |
| метод на контрола | Рачна/самостојна/онлајн/автоматска контрола | |
| безбедносни мерки | Електрична блокада, уред за запирање на падот | |
| Стандарден | JB/T7013-93 | |
| носивост | Максимум 1000 кг | |
| инспекција на карго | Фотоелектрични сензори | БОЛЕН/П+Ф |
| валјак | 76 валјак со двоен синџир | |
| ланец за подигнување | Синџир Донгхуа | |
| лого | Општи лежишта: Клучни лежишта на оската Харбин: NSK | |
| брзина на трчање | Брзина на пренесување: 16m/min, брзина на кревање: 6m/min | |
| Површински третман и обложување | Мариноване, фосфатирање, прскање | |
| контрола на бучавата | ≤73dB | |
| површинска обвивка | компјутерско сиво | Прикачени примероци |
главната структура и карактеристики
Рамка: свиткана плоча од јаглероден челик од 5 мм се користи како столб, а надворешноста е запечатена со челична плоча;
Дел за подигнување:
Рамка за подигнување е инсталирана на врвот на дигалката, рамката е изработена од јаглероден челик, а моторот за подигање го придвижува склопот на запчаникот за подигнување да работи низ ланецот.
Платформа за вчитување:
Изработен од јаглероден челик.Платформата за товарење е опремена со стандарден транспортер.
принцип на работа:
Моторот за подигнување ја придвижува платформата за товарење за да ја заврши работата за подигнување;транспортерот на платформата за товарење може да ја натера стоката непречено да влезе и да излезе од лифтот.